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29May/130

Distintos formatos, un mismo resultado

Curiosamente uno de los trámites más variados que podemos encontrarnos es la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). En efecto, debido a que las competencias de este tipo están trasferidas a las Comunidades Autónomas todo lo que tiene que ver con la revisión de los coches se convierte en un asunto complicado que puede ponernos en situaciones complicadas. Vamos a intentar explicar qué queremos decir con esto.

De entrada en la cuestión de las faltas leves y graves debería haber más acuerdo. Con esto nos referimos a que la aplicación de este tipo de sanciones tendría que tener un formato más homogéneo, porque se puede dar el caso de comprobar que lo que en una provincia no es válido en otra supone marcar un pequeño problema como insalvable. Y eso no puede ser.

Es también un tanto enojoso que muchos usuarios de vehículos hayan decidido, por su cuenta y riesgo, evitar revisar su coche en las ITV de España. Esto significa que, según las cifras que se barajan, hay casi dos millones de coches sin la Inspección pasada. Esto no puede ser, porque supone un enorme peligro para el resto de conductores. Pero muchas veces, además de las propias responsabilidades, habría que mirar hacia las administraciones y su insensibilidad a la hora de entender a los usuarios.

Por otra parte, es muy curioso cómo unas provincias tienen implantado el sistema de citas previas (como podemos comprobar en itvtarragona.es) y como otras no lo ponen en práctica. Y eso es bastante anecdótico, porque una cosa como ésta mejora mucho la funcionalidad de los coches y permite tenerlos en el mejor estado posible.

En otro orden de cosas, y ahí sí que tenemos problemas bastante evidentes, habría que tener un protocolo de actuación en lo tocante al precio de este servicio. No puede ser que haya disparidades de hasta un 150% entre un territorio y otro, porque eso provoca un agravio comparativo ciertamente preocupante.

Somos de la opinión que es necesario un protocolo de actuación de las autoridades competentes para que todo tenga un cierto sentido. No se puede actuar, en un campo tan esencial como el de la Inspección Técnica de Vehículos de forma tan improvisada y heterogénea. Por eso creemos que la mejor manera de ser efectivos es ser homogéneos.

Así que esperemos que aquellos que tienen el poder decisorio lo sepan utilizar y pongan en marcha una herramienta común a todo el mundo para que se pueda efectuar este tipo de revisiones con una actuación colegiada. Será la única forma de que todo el mundo pueda revisar su coche con todas las garantías.

19Apr/130

Ahorrar a la hora de buscar el seguro de tu coche

Cuando tenemos que comprar un seguro de coche por primera siempre queremos ahorrar sea cual sea la necesidad o la persona que lo contrata. Actualmente, una de las herramientas que nos permiten realizar presupuestos a medida para conseguir ahorros de hasta el 50% en tu seguro de coche son los comparadores de seguro.

Con ellos todo son ventajas porque no tienes que preocuparte de nada. Calculan el seguro del coche por ti de una manera rápida y eficaz. A la hora de viajar, también es muy importante disponer del coche a punto. Pasamos controles, revisiones, lo lavamos, aseguramos los neumáticos y el seguro del coche debe estar totalmente a punto para cualquier imprevisto.

En tales webs de comparadores puedes enviar tus datos para saber qué tipo de presupuesto o compañía debes quedarte. Vamos, la que mejor se ajuste a tus requirimientos y sea, a la vez, mucho más económica. Una vez enviados los datos personales y del coche se realiza el cálculo de presupuesto, que se nos mostrará posteriormente en forma de tabla comparativa.

En la tabla se reflejan las aseguradoras que tiene las particularidades que cada usuario busca, los medios de contratación que pueden ser a través de Internet para ahorrar y ser más rápido y dinámico mientras que se reflejan las promociones vigentes para obtener el seguro de coche más barato. Existen diferentes compañías de seguros y en los comparadores de este sector que benefician a todos. Sin ir más lejos, el seguros de coche estrella seguros es una buena opción para ahorrar mientras contamos con múltiples servicios.

11Jan/130

Qué son las Alarmas para moto

Las alarmas para moto son dispositivos electrónicos cuyo principal objetivo es evitar el robo de nuestra motocicleta, y suponen una medida de seguridad adicional a los sistemas de candado o anclaje, a los que no deben reemplazar sino complementar. Las alarmas para moto son aparatos muy similares a las alarmas de coche, pero no son dispositivos compatibles, ya que motos y coches tienen características muy diferentes, tanto en lo referente al propio vehículo como en los métodos utilizados por los ladrones en cada caso.

Funcionamiento

Básicamente todas las alarmas para moto funcionan igual. Una central procesadora controla el estado de los sensores, y si se verifican las condiciones de activación ordenará ejecutar las acciones previamente programadas.

Sensores

Los sensores que incluyen las alarmas para moto pueden ser de diversos tipos:

  • Sensores de choque: detectan cualquier golpe que reciba la moto.
  • Sensores de proximidad: mediante un escáner perimetral vigilan el entorno de la moto.
  • Sensores de movimiento e inclinación: emplean detectores de mercurio para proteger la moto contra ladrones con grúa.
  • Sensores de alimentación: detectan si se desconecta la batería.

Acciones

Las acciones que pueden ejecutar las alarmas para moto son muy variadas.

  • Activación de sirena e intermitentes: activan una sirena de auxilio y los intermitentes.
  • Activación de altavoz: emiten voces de alerta para que la persona que merodea alrededor de la moto se aleje.
  • Bloqueo del mecanismo de arranque del motor para inmovilizar la moto.
  • Llamada al mando.
  • Mensaje al móvil.
  • Localización vía GPS.
  • Activación en modo silencioso.
  • Modo anti-asalto: el ladrón se llevará la moto, pero unos metros más adelante se detendrá el motor.
  • Modo anti-pánico, que permite disparar la alarma con el mando.
  • Conexión automática para caso de olvido.
  • Reconexión tras una falsa alarma.

Tipos de alarma

Veamos los principales tipos de alarmas para moto.

  • Alarma básica: dispone de sirena y bloqueo del motor, se activa y desactiva desde el mando.
  • Alarma de 2 vías FM: comunicación bidireccional, la alarma recibe órdenes desde el mando y el mando recibe datos desde la alarma que permiten conocer el estatus de la moto.
  • Alarma de 2 vías GSM: comunicación bidireccional, el propietario recibe SMS en el móvil y puede controlar la alarma mediante el teléfono.
  • Alarma con localizador GPS: la alarma comunica las coordenadas GPS de la moto enviando SMS al móvil.
  • Candado con alarma: consiste en un antirrobo de disco que incorpora una alarma que se activa mediante un sensor de movimiento.

Eficacia

A veces se duda de la eficacia de las alarmas para moto, aduciendo que a las bandas que se dedican al robo de motos no les supone ningún obstáculo que la moto tenga alarma y que las falsas alarmas son tan comunes en las ciudades que nadie hace caso de ellas.

A pesar de no ser un sistema infalible, la instalación de una alarma es una buena inversión, ya que cuantas más dificultades tengan los ladrones, más probable es que fracasen en su intentona de robo, que busquen un objetivo más fácil o que recuperemos una moto sustraída.

Fuente: Alarmas para moto

21Dec/121

Consejos para saber cómo comprar coches de segunda mano

Los coches de segunda mano son una muy buena alternativa para quienes no tienen los recursos económicos para comprar coches nuevos, o que simplemente piensan que comprar coches nuevos no es un buen negocio debido a la depreciación que tiene su valor en el mercado.

La verdad es que para poder comprar coches de segunda mano y quedar totalmente satisfecho hay que tener ciertos cuidados, ya que no tenerlos puede generar muchos dolores de cabeza. Lo primero que se debe hacer es identificar en donde comprarlos, ya que muchas personas pueden venderlos, pero es aconsejable buscar una agencia autorizada, como por ejemplo la agencia de coches de segunda mano en Galicia, la cual por ley debe cumplir ciertas normativas para asegurar que el negocio sea limpio para todas las partes.

Si por ejemplo usted desea comprar una camioneta en la agencia de coches de segunda mano en Galicia, el primer punto a revisar es la documentación legal del coche, ya que es importante saber el origen del vehículo, tener claro si está al día con los impuestos y además su situación en cuanto a los seguros.

Tenga muy claro cual vehículo prefiere usted, ya que en el mercado se pueden encontrar muchos coches de segunda mano y con una gran variedad de marcas y modelos. Al tener claro qué tipo de coche se desea, se podrá hacer una búsqueda más efectiva y descartar los coches que no sean de preferencia o que simplemente no estén dentro del presupuesto asignado para la compra.

En todas las agencias de coches, se puede encontrar siempre un amplio catalogo que se puede conocer incluso vía web. En los coches de segunda mano en Galicia esto también es una regla de oro, pues de esta forma los clientes pueden conocer desde antes de visitar la agencia todos los coches de segunda mano disponibles y además conocer un poco sobre sus características, tales como kilometraje, color, accesorios adicionales y datos sobre su motor.

Si usted se acerca a los coches de segunda mano en Galicia seguramente podrá hacer un recorrido de prueba para conducción. Gracias a esto usted podrá estar seguro que dicho coche de segunda mano es el apropiado para usted y que además el coche está en perfecto estado, no solamente en cuanto a su apariencia, sino también en su funcionamiento eléctrico y mecánico.

Verifique también la estructura del coche, es decir analice las punteras y paralelas para determinar si el coche ha sufrido algún choque. Una buena técnica es ver el coche andando para determinar si tiene alguna inclinación hacia algún lado.

Fuente: Como comprar coches de segunda mano

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11Sep/120

Los tipos de lonas para camiones

Las lonas para camiones se utilizan para cubrir las existencias y suministros que se llevan en camiones de carga y otros vehículos para el transporte de mercancías por carretera. Hay una amplia variedad de lonas para elegir, y están disponibles en diferentes estilos y tamaños, dependiendo del tipo de vehículo y transporte. Las lonas más populares para los camiones de carga son las lonas remolque, lonas de acero y lonas para camiones de volteo, todas los cuales son adecuadas para camiones que transportan cargas pesadas, fletes y otras mercancías. Incluso este tipo de lonas se pueden usar en un camion articulado.

Los materiales generalmente utilizados para la fabricación de este tipo de toldo para los camiones son de tela fuerte, resistente recubierta con PVC antes de tejer para garantizar a la abrasión y el desgarro, y además cuentan resistencia UV. Debido a que son resistentes e impermeables, y algunas incluso vienen en material ignífugo. Estas lonas para los camiones de carga se recomiendan para la mayoría de aplicaciones de desecho, incluyendo árbol de arrastre, para uso industrial, agrícola y minería, y en otras condiciones severas que puede llegar a soportar el camion articulado en sus labores diarias. También se pueden utilizar como lados en los camiones de carga o cortinas y cubiertas de techo del camion articulado. Casi todas las lonas que están disponibles en el mercado constan de un fuerte tejido de propósito general lo suficientemente resistente como para contener y asegurar cargas.

Debido a que la grava, las astillas de madera, trozos de metal y otros residuos pueden caer de un camión durante su recorrido, creando condiciones peligrosas para conducir, y porque carga pesada también puede soltarse y caer sobre la calzada cuando no esta bien asegurada, las lonas para los  camiones de carga son fabricadas para conten er y proteger la carga, al mismo tiempo que ayudan en prevención de daños a otros vehículos.

Hechas de material durable y resistente al agua, la mayoría de las lonas para los camiones de carga son resistentes a la intemperie contra el daño de la lluvia, aguanieve, granizo, nieve, fuertes ráfagas de viento y los rayos UV. Las lonas de acero que se pueden instalar en un camion articulado, en particular, son las más adecuados para las cubiertas de techo en vehículos pesados de mercancías, en los servicios de entrega.

La mayoría de las lonas para camiones de carga también vienen con correas y ganchos para fijarse correctamente y con sólidos herrajes de latón de ojal u ojales en los lados para que puedan establecer con las cuerdas con facilidad. Estas lonas son también relativamente baratas y asequibles. También se fabrican a medida para adaptarse a sus requisitos del tamaño exacto de cualquier camion articulado, y están disponibles en una variedad de colores.

Fuente: Lonas para camiones

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4Sep/120

Como funciona el motor de un coche eléctrico

Las fuentes de combustibles fósiles se están agotando rápidamente y debido a esto, ha sido claro durante años que los niveles de los combustibles fósiles están bajando y los precios están subiendo; y no existen signos de que los costos bajaran en el futuro cercano. Con la investigación innovadora y el avance en la tecnología, el uso de combustibles alternativos está ganando impulso. Dos de las alternativas importantes que han captado la atención del mundo son los coches electricos y los coches de combustible de hidrógeno.

Sin embargo, el hidrógeno como combustible no se utiliza muy a menudo ya que la obtención de hidrógeno puro a partir de los diversos elementos es difícil. Por lo tanto, una alternativa más viable a los combustibles fósiles, es un coche electrico. Otro gran problema para solucionar el problema para los combustibles fósiles, es que probablemente será muy difícil reemplazar todos los coches de segunda mano que trabajan en base a la gasolina. Estos coches segunda mano son culpables en gran parte también de muchos problemas de contaminación del planeta y del calentamiento global.

El funcionamiento de un motor de los coches electricos es muy simple. El componente principal o fuente del motor es la batería. Si usted desea una alta potencia para el coche, usted necesitara más energía. La energía de la batería se utiliza para hacer funcionar el motor del coche electrico, haciendo girar las ruedas a través de una serie de mecanismos de transmisión. La eficiencia del motor de un coche electrico es muy alta. Para cargar la batería, todo lo que se debe hacer es conectarlo en una conexión domiciliaria eléctrica regular y cargar las baterías. Algunas agencias de venta de coches de segunda mano han implementado ya tecnologías para intentar comercializar cambien algunos coches electricos como coches ocasion.

Básicamente, un motor de un coche electrico depende de su batería. El poder de un motor de los coches electricos se mide en kilovatios (kW). Esto puede ilustrarse con cálculo sencillo, que especifica que 100 kW es casi equivalente a 134 caballos de potencia. Para superar una potencia 134 (100 kW), aunque muchos motores eléctricos tienen una curva de par limitado. Estos coches de ocasion todavía no se han comercializado a gran escala debido a los problemas de recarga y a la supuesta poca duración de la carga de la batería del coche electrico.

La mayoría de los coches de ocasión eléctricos pueden ser incluso recargados en casa. Un motor de un coche electrico puede ser construido mediante la conversión de un existente a gasolina. La conversión utiliza un controlador de corriente continua y un motor de corriente continua.

Fuente: El motor de un coche eléctrico

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4Sep/120

Qué son las Sillas de coche

Las sillas de coche son el elemento de seguridad vial más importante para los bebés y niños que viajan en coche. Constituyen la medida de protección más efectiva en caso de accidente de tráfico porque aseguran una sujeción, protección y retención óptima del niño. Además, la utilización de sillas de coche apropiadas a las características del niño, homologadas según la normativa vigente e instaladas de forma correcta es obligatoria en la mayoría de países.

Sistemas de Retención Infantil

Las sillas de coche o asientos de seguridad técnicamente se denominan Sistemas de Retención Infantil (SRI), término que engloba a todos los dispositivos destinados a la sujeción de niños en los automóviles, tanto capazos como sillas de coche y cojines elevadores (con o sin respaldo). Desde recién nacido y hasta que mida más de 1,50 metros, el niño debe ir en un SRI bien instalado y adecuado a su peso.

Clasificación

La normativa clasifica las sillas de coche en Grupos en función del peso del niño. Los rangos de edad son aproximados y meramente orientativos.

  • Grupo 0 (0-10 kg, 0-9 meses): es un capazo para recién nacido equipado con red o arnés de seguridad, se coloca detrás, en posición transversal, enganchado al cinturón.
  • Grupo 0+ (0-13 kg, 0-18 meses): es una silla-cesta de seguridad que se puede instalar delante o detrás, en sentido contrario a la marcha, anclado con el cinturón.
  • Grupo 1 (9-18 kg, 9 meses-3 años): son sillas de coche que pueden colocarse delante o detrás, en sentido de la marcha o en contra, y se fijan con el cinturón.
  • Grupo 2 (15-25 kg, 3-6 años): son sillas de coche o cojines elevadores con respaldo que carecen de arneses propios, por lo que tanto el niño como la silla van sujetos por el cinturón del vehículo. Pueden colocar delante o detrás.
  • Grupo 3 (22-36 kg, 6-12 años): es un cojín elevador sin respaldo (booster) que eleva al niño para que pueda utilizar el cinturón de seguridad del vehículo. Puede utilizarse también un ajustador de altura del cinturón para adaptar la altura del cinturón a la del niño.

Qué comprar

Para adquirir sillas de coche hay que tener en cuenta varios factores:

  • Tendremos en cuenta el peso del niño, siendo la edad un dato meramente orientativo.
  • Valoraremos la conveniencia de comprar una silla específica o bien una silla multi-grupo (Grupo 0+/1, Grupo 1/2/3, Grupo 2/3...) que se adaptan a los niños a medida que crecen.
  • Algunos capazos 0/0+ pueden usarse también como portabebés o capazo con la silla de paseo, muy útil fuera del automóvil.
  • Nos aseguraremos de que la silla está homologada comprobando la presencia de la etiqueta correspondiente.

Instalación

Es fundamental instalar correctamente la silla, ya que de lo contrario pierde toda su eficacia. Para ello seguiremos las instrucciones del fabricante de la silla y del propio coche en lo referente a asiento, sentido, fijación y desconexión del airbag.

Si el vehículo cumple el estándar de sujeción de sillas de coche ISOFIX y la silla es compatible con el mismo, podremos fijar la silla con la máxima seguridad.

Fuente: Sillas de coche

18Jul/120

prepara tu coche en lidl

Si estás pensando en realizar un viaje en coche para disfrutar de tus vacaciones, y simplemente quieres poner tu coche a punto Lidl te lo pone muy pero que muy fácil. En el catálogo de esta semana podréis encontrar todo tipo de productos para el automóvil.

Asiento elevador para niños Grupo 2-3. Con superficie de asiento anatómica y guía lateral.Apto para la mayoría de modelos de coche y asientos con cinturón de 3 puntos de anclaje. Funda extraíble. Medidas: 42x40x16 Su precio es de 5.99 euros.

Bolsa para maletero. Basta de tener el maletero siempre desorganizado. Lo mejor para aprovechar el espacio y que los botes del aceite, descongelante, ect no se muevan con los baches de la carretera es la bolsa para maletero con cierres autoadherentes y elásticos interiores. Sus medidas son 50x26x16 cm y su precio es de 5.99 euros.

Juego de escobillas limpiaparabrisas con alerón. Con dorso flexible de goma. Gomas flexibles de 1005 caucho natural.

Cubreasiento para coche. Con acolchado extra, tamaño universal con respaldo alto y apto para asientos con airbag lateral. Fijación mediante presillas. Su precio es de 6.99 euros.

Cargador de batería para automóvil. Para baterías de coche y moto con 6Vo 12V y capacidad de 1.2- 120 Ah. Con función de carga continua y de mantenimiento con protección contra sobrecarga e inversión de la polaridad. Incluye cable de carga con pinzas ailadas.

Fundas para asiento de coche. Fundas para asientos delanteros, traseros y 5 reposacabeza y con bolsa de transporte. Apto para vehículos con airbag de asiento y lateral. Con varilla de montaje y ganchos de sujeción.

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16Apr/120

Las Alarmas para moto

Las alarmas para moto son dispositivos electrónicos cuyo objetivo es impedir el robo de nuestra motocicleta, y suponen una medida de seguridad adicional a los sistemas de candado o anclaje, a los que debe complementar y no reemplazar. Las alarmas para moto son similares a las de coche, pero no son compatibles, no pueden utilizarse indistintamente ya que motos y coches tienen distintas características, no sólo en cuanto al propio vehículo sino que también los métodos utilizados por los ladrones son distintos en ambos casos.

Funcionamiento

Básicamente todas las alarmas para moto funcionan igual. Una central procesadora controla el estado de los sensores, y si se verifican las condiciones de activación ordenará ejecutar las acciones previamente programadas.

Sensores

Los sensores que incluyen las alarmas para moto pueden ser de diversos tipos:

  • Sensores de choque: detectan cualquier golpe que reciba la moto.
  • Sensores de proximidad: mediante un escáner perimetral vigilan el entorno de la moto.
  • Sensores de movimiento e inclinación: emplean detectores de mercurio para proteger la moto contra ladrones con grúa.
  • Sensores de alimentación: detectan si se desconecta la batería.

Acciones

Las acciones que pueden ejecutar las alarmas para moto son muy variadas.

  • Activación de sirena e intermitentes: activan una sirena de auxilio y los intermitentes.
  • Activación de altavoz: emiten voces de alerta para que la persona que merodea alrededor de la moto se aleje.
  • Bloqueo del mecanismo de arranque del motor para inmovilizar la moto.
  • Llamada al mando.
  • Mensaje al móvil.
  • Localización vía GPS.
  • Activación en modo silencioso.
  • Modo anti-asalto: el ladrón se llevará la moto, pero unos metros más adelante se detendrá el motor.
  • Modo anti-pánico, que permite disparar la alarma con el mando.
  • Conexión automática para caso de olvido.
  • Reconexión tras una falsa alarma.

Tipos de alarma

Veamos los principales tipos de alarmas para moto.

  • Alarma básica: dispone de sirena y bloqueo del motor, se activa y desactiva desde el mando.
  • Alarma de 2 vías FM: comunicación bidireccional, la alarma recibe órdenes desde el mando y el mando recibe datos desde la alarma que permiten conocer el estatus de la moto.
  • Alarma de 2 vías GSM: comunicación bidireccional, el propietario recibe SMS en el móvil y puede controlar la alarma mediante el teléfono.
  • Alarma con localizador GPS: la alarma comunica las coordenadas GPS de la moto enviando SMS al móvil.

Eficacia

A veces se duda de la eficacia de las alarmas para moto, aduciendo que a las bandas que se dedican al robo de motos no les supone ningún obstáculo que la moto tenga alarma y que las falsas alarmas son tan comunes en las ciudades que nadie hace caso de ellas.

A pesar de no ser un sistema infalible, la instalación de una alarma es una buena inversión, ya que cuantas más dificultades tengan los ladrones, más probable es que fracasen en su intentona de robo, que busquen un objetivo más fácil o que recuperemos una moto sustraída.

Fuente: Alarmas para moto

23Mar/120

El precio medio de los seguros de coche se estabiliza en Febrero según Direct Seguros

El pasado día 22 de Marzo de 2012, como viene siendo habitual cada mes, la aseguradora Direct Seguros, empresa especialista en la venta directa de seguros de coche y moto, ha publicado en su página web el informe completo acerca del precio medio de los seguros de automóvil.

El Índice de Precios del Seguro (IPS) es un informe mensual realizado por la empresa en colaboración con la consultora Cronos. En él se comparan los precios del seguro de coche en once aseguradoras de referencia en España analizando las diferentes modalidades del seguro: seguro a Terceros Básico, Terceros Ampliado, Todo Riesgo con Franquicia y Todo Riesgo sin Franquicia.

Entre otra información se incluye, datos sobre la evolución del precio medio con respecto al mes anterior e interanual, con lo que se puede ver la tendencia de este indicador.

Entrando en detalle, se puede observar como el IPS no sufre variación con respecto al mes de Enero en tres de las cuatro modalidades analizadas. La única modalidad que varía es la de Todo Riesgo con Franquicia que disminuye su precio medio un 1% con respecto al mes anterior. El informe destaca que existen fluctuaciones específicas según las aseguradoras sobre todo en la categoría de Terceros Básico de hasta un 5% de subida o 9% de bajada según la aseguradora.

Un análisis minucioso por categorías revela que el precio medio tanto en la categoría de Terceros Básico como en el seguro a Terceros Ampliado se mantiene en el mismo nivel, 391 euros y 440 euros respectivamente.

Las categorías que registran algún tipo de cambio son el Todo Riesgo con Franquicia y sin Franquicia. El primero ha sufrido un descenso y se sitúa en 99 puntos frente al índice 100 de referencia de enero de 2012 y en el segundo caso el IPS se sitúa en febrero en 100 puntos frente al índice de 100 de referencia.

 

Sobre Direct Seguros

Compañía de seguros de venta directa especializada en el ramo de Seguros de Automóviles. Con una experiencia de más de 15 años y más de 500.000 clientes en España, ofrece precios muy competitivos y un servicio de calidad basado en la atención directa a través de los canales de internet y del teléfono. Direct Seguros ofrece las máximas coberturas y pólizas, adaptadas siempre a las necesidades particulares de cada cliente.

Está participada al 100% por el Grupo AXA, perteneciendo a la división que la compañía ha creado para sus actividades de negocio directo.

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